অয়েল সিল কী, এর মৌলিক বৈশিষ্ট্য এবং ব্যবহারসমূহ
অয়েল সিল কী?
দ্যতেল সীলএটি যান্ত্রিক সরঞ্জামের ঘূর্ণায়মান শ্যাফটকে সিল করার জন্য ব্যবহৃত একটি সিলিং উপাদান, এবং এর ভেতরের গহ্বরটি মূলত স্থির থাকে, তাই অয়েল সিলকে রোটারি শ্যাফট লিপ সিলও বলা হয়।
মেশিনের ফাঁক দিয়ে তেল চুইয়ে পড়া রোধ করতে অয়েল সিল ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, এটি মেশিনের ঘর্ষণ অংশে পানি ও রাসায়নিক পদার্থ প্রবেশ করা এবং বাইরে থেকে আসা ধুলো, মাটি ও বালি প্রতিরোধ করে।
অয়েল সিলের সিলিং অবস্থা হলো, প্রথমত, অয়েল সিলের বাইরের প্রান্ত এবং ক্যাভিটির মধ্যে একটি স্ট্যাটিক সিল, যা একই সাথে ক্যাভিটিগুলোর মধ্যে অয়েল সিলের বাইরের প্রান্তের নির্ভরযোগ্য অবস্থান নিশ্চিত করে। দ্বিতীয়ত, অয়েল সিলের লিপ এবং শ্যাফটের মধ্যেকার সিলিং অবস্থা; যখন শ্যাফট ঘোরে, তখন এটি একটি ডাইনামিক সিল এবং যখন শ্যাফট স্থির থাকে, তখন এটি একটি স্ট্যাটিক সিল। বিভিন্ন প্রভাবক এবং তাদের পারস্পরিক ক্রিয়ার সম্মিলিত প্রভাব অয়েল সিলের সিলিং কার্যক্ষমতা এবং কার্যকালের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে।
তেল সীলের প্রধান ব্যবহার
এটি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ও ক্যামশ্যাফট সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
গাড়ি, মোটরসাইকেল ও বাণিজ্যিক যানবাহনের ট্রান্সমিশন সিস্টেমের (যেমন গিয়ারবক্স, হুইল হাব, অ্যাক্সেল, ডিফারেনশিয়াল) সিলিং।
কৃষি যন্ত্রপাতি এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি, যেমন ফর্কলিফ্ট, এক্সকাভেটর ইত্যাদির ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সিল।
শিল্পক্ষেত্রে ব্যবহৃত গিয়ারবক্সের সিলিং
হাইড্রোলিক যন্ত্রাংশ (পাম্প, মোটর) সিল করা।
দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য ওয়াশিং মেশিন সিল করা
এটি যন্ত্র প্রকৌশল এবং সরঞ্জাম প্রক্রিয়াকরণ শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
তেল সীলের প্রধান বৈশিষ্ট্য
ক্যাভিটির স্ট্যাটিক সিলিং নিশ্চিত করার জন্য অয়েল সিলের বাইরের অংশটি নলাকার হয় – এতে ভেতরের ধাতব কাঠামোর রাবারের বাইরের প্রান্ত ব্যবহার করা হয়; উন্মুক্ত ধাতব কাঠামোর বাইরের প্রান্তটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পালিশ করা হয় এবং একটি ক্ষয়রোধী প্রলেপ দেওয়া থাকে।
স্প্রিং-যুক্ত সিলিং লিপ শ্যাফটের ডাইনামিক এবং স্ট্যাটিক সিলিংয়ের ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে। দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন গবেষণার ফলে অয়েল সিলের লিপ কাঠামোকে উন্নত করে চমৎকার কার্যক্ষমতায় উন্নীত করা হয়েছে, যা ফলস্বরূপ আরও বিস্তৃত লোড পরিসরে সিলের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে।
ডাস্ট লিপস, অথবা বিশেষ ক্ষেত্রে একাধিক ডাস্ট লিপস যুক্ত করার ফলে বাইরের দূষক পদার্থ ও ধূলিকণা প্রবেশ করতে পারে না।
হাইড্রোজেন-শীতল টারবাইন জেনারেটর অবশ্যই সিলিং অয়েল দিয়ে সিল করতে হবে, যাতে জেনারেটরের ভিতরে হাইড্রোজেন লিক না করে এবং বাতাস ও আর্দ্রতা জেনারেটরে প্রবেশ করতে না পারে। স্টিম টারবাইন জেনারেটরের সিলিং অয়েল সিস্টেমে ডাবল-ফ্লো রিং সিলিং টাইল কাঠামো ব্যবহার করা হয়, যার সিলিং কার্যকারিতা ভালো এবং সমন্বয়ের পরিসর বিস্তৃত, এবং এটি একটি অত্যন্ত উন্নত পণ্য। তবে, এই কাঠামোটি ভালোভাবে না বুঝলে, ভুল পরিচালনার কারণেও জেনারেটরের ভিতরে তেল প্রবেশের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। বিশেষ করে যখন জেনারেটরের ভিতরে কোনো চাপ থাকে না, তখন সিল করা তেলের ট্যাঙ্কের তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হয় না এবং সিল অয়েল সহজেই অক্ষীয় দিক বরাবর জেনারেটরের ভিতরে প্রবেশ করতে পারে। জেনারেটরের ভিতরে তেল প্রবেশ করা একটি মারাত্মক দুর্ঘটনা এবং এটিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। নিচে জেনারেটরের সিলিং অয়েল সিস্টেম, জেনারেটরের ভিতরে তেল প্রবেশের কারণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা সম্পর্কে আলোচনা করা হলো।
সিলিং অয়েল সিস্টেমের পরিচিতি
সিলিং অয়েল সিস্টেমে ডাবল ফ্লো রিং সিলিং প্যাড ব্যবহার করা হয়। যেহেতু হাইড্রোজেন-কুলড জেনারেটরের রোটর শ্যাফটকে অবশ্যই জেনারেটরের এন্ড ক্যাপের মধ্য দিয়ে যেতে হয়, তাই এই অংশটি হাইড্রোজেন ইন্টারনাল কুল্যান্ট জেনারেটরের সিলিংয়ের মূল চাবিকাঠি হয়ে ওঠে। সিলিং অয়েলকে দুটি অয়েল সার্কিটে ভাগ করা হয়—এয়ারসাইড এবং হাইড্রোজেন সাইড। এই অয়েল শ্যাফট সিলিং প্যাডের উপর থাকা দুটি বৃত্তাকার অয়েল ডিস্ট্রিবিউশন গ্রুভে সরবরাহ করা হয় এবং সিলিং প্যাডের ভেতরের ব্যাস ও ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে শ্যাফটের অক্ষ বরাবর প্রবাহিত হয়। যদি সিলিং প্যাডে এই দুটি অয়েল সার্কিটের তেলের চাপ হুবহু সমান হয়, তবে দুটি অয়েল ডিস্ট্রিবিউশন ট্যাঙ্কের মধ্যবর্তী ফাঁকে তেল প্রবাহিত হবে না। সাধারণত, যতক্ষণ পর্যন্ত সিলিং অয়েলের চাপ মেশিনের গ্যাসের চাপের চেয়ে বেশি থাকে, ততক্ষণ পর্যন্ত পাওয়ার জেনারেটরের অয়েল সিস্টেমকে হাইড্রোজেন দ্বারা সিল হওয়া থেকে প্রতিরোধ করা যায়।
পোস্ট করার সময়: ৩০-জুন-২০২৫
