বেয়ারিং রিং ভাঙার ধরণগুলো কী কী?

 

বেয়ারিং রিংয়ের একটি সাধারণ সমস্যা হলো ভাঙন। এই ভাঙনকে দুটি দিক থেকে বিশ্লেষণ করা যায়: একটি হলো ত্রুটিজনিত ভাঙন এবং অন্যটি হলো ব্যবহারজনিত ভাঙন, যা প্রধানত কাঁচামালের সমস্যা ও প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতির দৃষ্টিকোণ থেকে বিশ্লেষণ করা যায়। ব্যবহারজনিত ভাঙন মূলত ক্লান্তিজনিত রূপান্তর এবং অন্যান্য কারণে ঘটে থাকে।

 

প্রথমত, আমরা বেয়ারিং রিং-এর ত্রুটিজনিত ভাঙনের কারণগুলো খতিয়ে দেখতে পারি:

১. প্রক্রিয়াকরণের সময় যখন কাঁচামালের অন্তর্ভুক্তি, শিথিলতা, ভঙ্গুর উপাদানের পৃথকীকরণ বা কার্বাইড তরলের অধঃক্ষেপণ, জালিকা গঠন, পಲಾಡಿ, এবং অনাকাঙ্ক্ষিত সমসত্ত্বতা ও পৃথকীকরণের মতো ত্রুটিগুলি দূর বা উন্নত করা হয় না, তখন সেগুলি পীড়ন কেন্দ্রীভবন ঘটায়, ফেরুলের মৌলিক শক্তিকে দুর্বল করে দেয় এবং ফাটলের উৎস হয়ে ওঠে।

 

সমাধান: প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হলো মূল সরবরাহ চ্যানেল মেনে চলা, স্থিতিশীল ও নির্ভরযোগ্য মানের ইস্পাত কেনার চেষ্টা করা, ক্রয়কৃত ইস্পাতের গুদাম পরিদর্শন জোরদার করা এবং উৎস থেকেই তা যাচাই করা।

 

দ্বিতীয়ত, পেষণ প্রক্রিয়ায় ফাটল রয়েছে।

 

সমাধান: গ্রাইন্ডিং প্রক্রিয়ার পর্যবেক্ষণ জোরদার করতে হবে, এবং তৈরি হওয়া বেয়ারিং রিং-এ গ্রাইন্ডিং বার্ন ও গ্রাইন্ডিং ক্র্যাক থাকা চলবে না, বিশেষ করে ইনার রিং-এর টেপার পরিবর্তনের সংযোগস্থলে। যদি ফেরুল পিকলিং করা হয়, তবে তা সম্পূর্ণরূপে পরিদর্শন করতে হবে এবং পোড়া অংশ অপসারণ করতে হবে। গুরুতর পোড়া অংশ যা মেরামত করা যায় না বা মেরামত অযোগ্য, তা বাতিল করে দিতে হবে এবং গ্রাইন্ডিং বার্নযুক্ত ফেরুলকে অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করতে দেওয়া যাবে না।

 

৩. অনুপযুক্ত তাপ প্রক্রিয়াকরণ

 

চিকিৎসা পদ্ধতি: মাঝারি এবং বড় আকারের বিয়ারিং রিং-এর নরম স্থানের মতো ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য, কোয়েনচিং তেলের গঠন এবং কার্যকারিতা নির্ধারণ করা উচিত, এবং যেগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না সেগুলিকে আগেভাগেই প্রতিস্থাপন করে দ্রুত কোয়েনচিং তেল ব্যবহার করা উচিত, যা কোয়েনচিং মাধ্যমের শীতল করার ক্ষমতা বাড়ায় এবং কোয়েনচিং শীতলীকরণের অবস্থার উন্নতি করে। কঠোর টেম্পারিং প্রক্রিয়া। যে প্রকারগুলিতে ফাটল বেশি, সেগুলির ক্ষেত্রে ফেরুলের রুক্ষ গ্রাইন্ডিংয়ের পরে দ্বিতীয় টেম্পারিং করা হয়, যা কেবল ফেরুলের গঠন এবং আকারকে আরও স্থিতিশীল করে না, বরং গ্রাইন্ডিং স্ট্রেস কমায় এবং গ্রাইন্ডিং মেটামরফিক স্তরের কার্যকারিতা উন্নত করে।

 

ব্যবহারের সময় বেয়ারিং রিং প্রায়শই ভেঙে যায় এবং এর তিনটি প্রধান ধরন রয়েছে, যথা: ক্লান্তিজনিত ফাটল, অতিরিক্ত ভারজনিত ফাটল এবং তাপীয় ফাটল।

 

১. ক্লান্তিজনিত ফ্র্যাকচার

 

পর্যায়ক্রমিক লোড এবং অভিঘাত লোডের প্রভাবে, বেয়ারিং রিং-এর (বিশেষ করে বাইরের রিং-এর) পীড়ন ক্রমাগত উপাদানের ক্লান্তি সহনশীলতার সীমা অতিক্রম করে, যার ফলে ক্লান্তিজনিত ফাটল সৃষ্টি হয়। এই ফাটলগুলো অবশেষে একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত প্রসারিত হয়ে যন্ত্রাংশটির সর্বোচ্চ পীড়নে ভাঙন ঘটায়। এটি সাধারণত বাইরের রিং-এর বেয়ারিং অংশে ঘটে থাকে, কারণ বাইরের রিংটি সাধারণত বেয়ারিং বক্সের বোরের সাথে ক্লিয়ারেন্স ফিট হিসেবে যুক্ত থাকে এবং বেয়ারিং বক্সটি একটি পরিবর্তনশীল ও উপবৃত্তাকার অংশ হওয়ায় পর্যায়ক্রমিক লোড এবং অভিঘাত লোডের প্রভাবে এতে সহজেই ক্লান্তিজনিত ভাঙন ঘটতে পারে।

 

২. অতিরিক্ত চাপে ভাঙন

 

ক্লান্তিজনিত ফাটলের মতোই, যখন বিয়ারিংয়ের উপর ক্রিয়াশীল পীড়ন উপাদানটির প্রসার্য শক্তির চেয়ে বেশি হয়, তখন এটি ভেতরের রিং-এ ফাটল সৃষ্টি করে। সাধারণত অনুপযুক্ত স্থাপনের কারণে এটি ঘটে, যেমন বিয়ারিং বাঁকাভাবে স্থাপন করা, যার ফলে বিয়ারিংয়ের উপর কেন্দ্রবিচ্যুত ভার সৃষ্টি হয় এবং স্থানীয় অতিরিক্ত ভারের কারণে বিয়ারিংটি ভেঙে যায়। এছাড়াও, স্থাপনের সময় অনুপযুক্তভাবে আঘাত করার ফলে বিয়ারিংয়ে ফাটল ধরে এবং এটি খসে পড়ে, যা অতিরিক্ত ভারজনিত ফাটল হিসেবেও শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ ঘটনা হলো, যখন বিয়ারিংটি ইন্টারফেরেন্স সাইজ দিয়ে স্থাপন করা হয়, তখন অতিরিক্ত ইন্টারফেরেন্সও বিয়ারিং রিং-এ ফাটল ধরাতে পারে (প্রধানত চার-সারি সিলিন্ডার আকৃতির বিয়ারিংয়ের ভেতরের রিংয়ের ইন্টারফেরেন্স ফিটের ক্ষেত্রে), এবং ইন্টারফেরেন্স খুব বেশি হলে ভেতরের রিংয়ের উপর পীড়ন বেড়ে যায়, বিশেষ করে পাতলা প্রস্থচ্ছেদের পুরুত্বের (প্রস্থচ্ছেদের পুরুত্ব <১২ মিমি) ভেতরের রিংয়ের ক্ষেত্রে, এবং অতিরিক্ত ইন্টারফেরেন্স প্রায়শই ভেতরের রিংয়ের অক্ষীয় ফাটলের কারণ হয়।

 

৩. তাপীয় ফাটল

 

তাপীয় ফাটল প্রধানত বেয়ারিং রিং-এর প্রান্ততলের সাথে সংযুক্ত অংশগুলির মধ্যেকার স্লাইডিং ঘর্ষণের কারণে ঘটে। অক্ষীয় বলের প্রভাবে এই ঘর্ষণ উচ্চ তাপ উৎপন্ন করে, যার ফলে প্রান্ততলে পোড়া দাগ ও বিবর্ণতা দেখা দেয়। ঘর্ষণ এবং উচ্চ তাপ বেয়ারিং রিং-এর প্রান্ততলে ফাটলের সৃষ্টি করে। এই ফাটলের বৈশিষ্ট্য হলো এটি ঘর্ষণ ক্রিয়ার দিকের সাথে লম্বভাবে থাকে। একই ধরনের প্রান্ততলের ফাটল পাতলা প্রস্থচ্ছেদের (প্রস্থচ্ছেদের পুরুত্ব <১২ মিমি) অভ্যন্তরীণ রিং-এর উপর, বিশেষ করে ভারী কাজের জন্য ব্যবহৃত উচ্চ-গতি বা মাঝারি-গতির রোলিং মিলের রোল বেয়ারিং-এর উপর, বেশি প্রভাব ফেলে।

 

রিং ফ্র্যাকচার ঘটনার গবেষণায় শুধু উপাদান এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ায় সৃষ্ট ত্রুটিগুলোই বিবেচনা করা উচিত নয়, বরং বিয়ারিং যন্ত্রাংশের কাঠামোগত মাত্রা, প্রক্রিয়াকরণ ও পরিমাপ পদ্ধতি, প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি, বিয়ারিংয়ের কার্যকাল এবং অন্যান্য বিষয়গুলোও অধ্যয়ন ও বিশ্লেষণ করা উচিত।

 

১. বিয়ারিংয়ের গঠন এবং ব্যবহারের শর্তাবলী। বিভিন্ন ব্যবহারের শর্তের জন্য বিভিন্ন ধরনের গঠন উপযুক্ত; বিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশগুলোর গঠন ভিন্ন হয় এবং এর প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিও এক নয়, যা এর গুণমানকেও প্রভাবিত করে।

 

২. প্রক্রিয়া গবেষণা জোরদার করা, প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তির উন্নতি করা, প্রক্রিয়াকরণের গুণমান উন্নত করা এবং প্রক্রিয়াকরণে ত্রুটির সম্ভাবনা হ্রাস করা।

 

৩. প্রক্রিয়াকরণ পর্যবেক্ষণ পদ্ধতির উন্নতি সাধন করা এবং প্রক্রিয়াকরণের গুণগত মানের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করা।

 

যখন বেয়ারিং রিং-এর উপর ক্রিয়াশীল পীড়ন উপাদানটির প্রসার্য শক্তি বা ক্লান্তি শক্তি সীমার চেয়ে বেশি হয়, তখন রিংটিতে ফাটল ধরে এবং ফাটলটি অবশেষে একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত প্রসারিত হয়ে অংশটির একটি অংশের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা ঘটায়, যাকে ফাটল বা ভাঙন বলা হয়।