একমুখী ভারবহন নীতি
একমুখী বিয়ারিংএটি এক ধরনের বিয়ারিং যা একদিকে অবাধে ঘোরে এবং অন্যদিকে আটকে যায়। একটি ওয়ান-ওয়ে বিয়ারিং-এর ধাতব আবরণে অনেকগুলো রোলার, নিডল রোলার বা বল থাকে এবং এর রোলিং সিট (ছিদ্র)-এর আকৃতি এটিকে কেবল একদিকে ঘুরতে সাহায্য করে ও অন্য দিকে (যাকে "ওয়ান-ওয়ে" বলা হয়) প্রচুর প্রতিরোধ তৈরি করে।
একমুখী বিয়ারিংয়ের কার্যপ্রণালী
১. র্যাম্প এবং রোলার ডিজাইন
র্যাম্প ও রোলার ধরনের একমুখী ক্লাচ মূলত একটি ব্যারেল আকৃতির ভেতরের ব্যাসযুক্ত বাইরের রিং, একটি র্যাম্পযুক্ত ভেতরের রিং এবং এক সেট রোলার নিয়ে গঠিত, যেগুলো স্প্রিং বলের অধীন থাকে এবং সর্বদা ভেতরের ও বাইরের রিংয়ের সাথে ঘনিষ্ঠ সংস্পর্শে থাকে। যতক্ষণ পর্যন্ত একটি রেসওয়ের ঘূর্ণন অন্যটির উপর প্রভাব ফেলে, ততক্ষণ এই ব্যবস্থাটি মূলত গতির ঊর্ধ্বে তাৎক্ষণিকতা এবং অবিলম্বে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা নিশ্চিত করে।
এই ধরনের একমুখী ক্লাচের ব্যবহার বিভিন্ন পরিবেশে ওভারটেকিং, ইন্ডেক্সিং এবং বিপরীতমুখী ব্যবহার ছাড়া অন্য সব ধরনের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত হতে পারে।
যখন একটি অতীন্দ্রিয় একমুখী ক্লাচ হিসাবে ব্যবহৃত হয়
র্যাম্প-টাইপ রোলার ওয়ান-ওয়ে ক্লাচটি এইভাবে ইনস্টল করা হবে, অর্থাৎ বাইরের রিংটি একটি ওভাররাইড মেম্বার হিসেবে ব্যবহৃত হবে। উচ্চ-গতিতে ওভারটেক করার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ইনার রিং ওভারটেকের ক্ষেত্রে, রোলারগুলোর উপর ক্রিয়াশীল কেন্দ্রাতিগ বল ওভারটেকের গতিকে সীমিত করে দেবে।
যখন একটি নন-রিভার্স ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ হিসাবে ব্যবহৃত হয়
শুধুমাত্র ইনার রিং রোটেশন সহ র্যাম্প রোলার টাইপ ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ তুলনামূলকভাবে কম গতির জন্য উপযুক্ত। যদি আরও বেশি গতির প্রয়োজন হয়, তবে ওয়েজ-টাইপ ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ইনডেক্সিং ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ হিসেবে ব্যবহার করা হলে
বাইরের রিংটিকে প্রায়শই একটি দোদুল্যমান উপাদান এবং ভেতরের রিংটিকে একটি অধীনস্থ উপাদান হিসেবে দেখা হয়। অন্যথায়, রোলার এবং স্প্রিংগুলির জড়তার কারণে ত্রুটি দেখা দেবে, বিশেষ করে উচ্চ কম্পাঙ্কের ইন্ডেক্সিংয়ের ক্ষেত্রে। পাতলা লুব্রিকেটিং তেল এবং শক্তিশালী স্প্রিংয়ের ব্যবহার উচ্চ গতির ইন্ডেক্সিংয়ের নির্ভুলতা এবং উচ্চ গুণমান নিশ্চিত করে।
২. কীলক নকশা
এই ওয়েজ-টাইপ ওয়ান-ওয়ে ওভাররাইড ক্লাচটি সাধারণত একটি ইনার রিং, একটি আউটার রিং, একটি ওয়েজ গ্রুপ, একটি ওয়েজ কেজ, একটি শক্তিশালী স্প্রিং এবং একটি বেয়ারিং দিয়ে গঠিত। এক রেসওয়ে থেকে অন্য রেসওয়েতে শক্তি স্থানান্তরের জন্য ওয়েজটিকে ইনার এবং আউটার রিংয়ের মধ্যে আটকে রাখা হয়। ওয়েজটির দুটি কর্ণ বরাবর ব্যাস থাকে (অর্থাৎ ওয়েজের এক কোণা থেকে অন্য কোণার দূরত্ব), এবং এদের মধ্যে একটি অন্যটির চেয়ে বড় হয়। ওয়েজ অ্যাকশনটি ঘটে যখন ইনার এবং আউটার রিংগুলো একে অপরের সাপেক্ষে ঘোরে, যা ওয়েজটিকে একটি অপেক্ষাকৃত বড় প্রস্থচ্ছেদের উপর একটি বৃহত্তর উল্লম্ব অবস্থানে থাকতে বাধ্য করে।
৩. সেলফ-লকিং অ্যাঙ্গেল ওয়েজ এফেক্ট মূলত ইনার এবং আউটার রিং-এর মধ্যবর্তী ওয়েজ এবং ওয়েজের সেলফ-লকিং অ্যাঙ্গেলের উপর নির্ভর করে। একটি ওয়েজ ওয়ান-ওয়ে ক্লাচের মূল ধারণা অনুযায়ী, ওয়েজের ঘর্ষণ সহগ ড্রাইভের দিকে ইনার রিং দ্বারা উৎপন্ন আকস্মিক টর্কের সাথে সম্পর্কিত হতে হবে এবং এই ঘর্ষণের মান অবশ্যই সেলফ-লকিং অ্যাঙ্গেলের ট্যানজেন্ট মানের চেয়ে বেশি হতে হবে। যদি শর্তগুলো অনিরাপদ হয়, তবে ওয়েজ ঘটবে না।
স্ব-লকিং কোণটি ওয়েজের গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং ভেতরের ও বাইরের রিংয়ের বিন্দুগুলো যথাক্রমে ওয়েজের সাথে সংযুক্ত থাকে।
শুরুতে নিখুঁত বন্ধন নিশ্চিত করার জন্য ওয়েজের নকশায় একটি খুব কম প্রাথমিক সেলফ-লকিং কোণ থাকে। টর্ক বাড়ার সাথে সাথে ওয়েজের উপর একটি রেডিয়াল বল তৈরি হয় যা ওয়েজ রেসওয়েকে বিচ্যুত করে, ফলে ওয়েজটি গড়িয়ে একটি নতুন অবস্থানে চলে যায়। ওয়েজটিকে প্রায়শই এমনভাবে ডিজাইন করা হয় যাতে এর সেলফ-লকিং কোণটি ধীরে ধীরে বাড়ানো যায়, ঠিক যেমন এটি ওভাররাইড অবস্থান থেকে শুরু করে সর্বোচ্চ ভার বহনকারী অবস্থান পর্যন্ত যায়। তুলনামূলকভাবে বড় সেলফ-লকিং কোণটি ওয়েজ দ্বারা উৎপন্ন রেডিয়াল বল কমিয়ে দেয়, ফলে যতক্ষণ পর্যন্ত প্রসারণ এবং ব্রিনেল কঠোরতার সীমা বজায় থাকে, ততক্ষণ পর্যন্ত বড় টর্ক প্রেরণ করা সম্ভব হয়।
একমুখী বিয়ারিং-এর প্রধান ব্যবহারসমূহ: বস্ত্রশিল্পের যন্ত্রপাতি; মুদ্রণ যন্ত্রপাতি; মোটরগাড়ি শিল্প; গৃহস্থালী সরঞ্জাম; জাল পণ্য শনাক্তকারী যন্ত্র।
পোস্ট করার সময়: ২০-আগস্ট-২০২৫
