সংবাদ

আপনার স্লিভিং রিং বিয়ারিংগুলির আয়ু কীভাবে বাড়াবেন

 

যেসব ভারী কাজের ক্ষেত্রে ঘন ঘন ঘূর্ণন ঘটে, সেখানে বড় ব্যাসের (যেমন, ৮″ থেকে ১০′) বেয়ারিংগুলির অকাল বিকল হওয়া একটি সাধারণ পরিণতি। ক্রেন, এক্সকাভেটর এবং টানেল বোরিং মেশিনের মতো বড় ঘূর্ণায়মান সরঞ্জামগুলিতে,স্লিভিং রিং বিয়ারিংএকই সাথে একটি জটিল লোড স্পেকট্রাম সামলাতে হবে, যার মধ্যে থ্রাস্ট, রেডিয়াল এবং টিল্টিং মোমেন্ট লোডিং-এর বিভিন্ন সংমিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত।

 

সৌভাগ্যবশত, এই বিশেষভাবে তৈরি বিয়ারিংগুলিতে আপনার বিনিয়োগ রক্ষা করার একটি সহজ উপায় আছে। একে বলা হয় নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, এবং এটি ৯৬% পর্যন্ত ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে।স্লিভিং রিং বিয়ারিংব্যর্থতা। বেয়ারিংয়ের আয়ু বাড়াতে, কেবল এই চারটি পরামর্শ অনুসরণ করুন – রেসওয়ে ও গিয়ারে লুব্রিকেশন, বোল্টের টর্ক পরীক্ষা এবং সীল পরিদর্শন – এবং বেয়ারিংয়ের সম্ভাব্য সমস্যার চারটি সতর্ক সংকেতের ব্যাপারে সজাগ থাকুন।

বিয়ারিং লুব্রিকেশন

একটি বিয়ারিংকে নিয়মিত বিরতিতে হেভি-ডিউটি, এক্সট্রিম-প্রেশার গ্রিজ দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত। অপারেটরের ম্যানুয়ালে সুপারিশকৃত বিরতিতে বিয়ারিংয়ের পরিধি বরাবর ফিটিংসগুলোতে পর্যাপ্ত পরিমাণে গ্রিজ প্রয়োগ করুন।

 

দীর্ঘ সময় ধরে গ্রিজ শুকিয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, যার ফলে বিয়ারিংয়ের ভিতরে ঘনীভবন তৈরি হয়। যন্ত্রটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকলেও, অন্তত প্রতি ছয় মাস অন্তর গ্রিজ প্রয়োগ করে আপনি এটি এড়াতে পারেন।

 

গিয়ার লুব্রিকেশন

বেশিরভাগ বড় বিয়ারিং-এর গিয়ার দাঁতে লুব্রিকেশন প্রয়োজন হয়, এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলো বিয়ারিং-এর নিজের জন্য প্রয়োজনীয় লুব্রিকেশনের চেয়ে ভিন্ন। যেহেতু দাঁতগুলোর পারস্পরিক সংযোগের ফলে লুব্রিকেন্ট বেরিয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, তাই ধীর-ঘূর্ণনশীল বা মাঝে মাঝে ঘূর্ণনশীল যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে প্রতি আট ঘণ্টা পর পর গিয়ারে লুব্রিকেন্ট দেওয়া উচিত, এবং দ্রুত বা ক্রমাগত ঘূর্ণনশীল যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে আরও ঘন ঘন লুব্রিকেন্ট দিতে হবে। গিয়ার এবং পিনিয়নের সংযোগস্থলে অল্প পরিমাণে গ্রিজ প্রবেশ করাতে হবে।

 

সীল

বিয়ারিংয়ের সিলগুলো অক্ষত আছে কিনা, তা নিশ্চিত করার জন্য সেগুলো পর্যায়ক্রমে চোখে দেখে পরীক্ষা করা উচিত। অনেকেই সিলের গুরুত্ব উপেক্ষা করেন, কিন্তু এগুলো বিয়ারিং রেসওয়ের দূষণ প্রতিরোধে যথেষ্ট সাহায্য করে।

 

বোল্ট

যেকোনো নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতির একটি অংশ হিসেবে বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করা উচিত। এই পরীক্ষাগুলো কত ঘন ঘন করতে হবে তা ব্যবহারের তীব্রতার উপর নির্ভর করে। কম্পন এবং ঝাঁকুনির কারণে বোল্ট ঢিলা হয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, কিন্তু নিয়মিত টর্ক পরীক্ষা এবং টাইট করা সঠিক প্রি-লোড লেভেল বজায় রাখতে সাহায্য করে।

 

মাউন্টিং বোল্টগুলোকে সঠিক মাত্রায় টর্ক করতে হবে এবং যথাযথ প্রি-টেনশন নিশ্চিত করার জন্য পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করতে হবে। ভুলভাবে প্রি-টেনশন করা বোল্ট বিকল হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যন্ত্রপাতির ক্ষতি হয় এবং তার চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, শ্রমিকরা আহত হতে পারেন।

 

বিয়ারিং-এর মধ্যে প্লে বা ফাঁক প্রায়শই রেসওয়ে ক্ষয় হয়ে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয়। একটি নতুনভার বহনমাউন্টিং কাঠামোর সামান্য অসমতলতা পূরণের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ফাঁক রেখে এটি স্থাপন করা হয়। ক্ষয়ের কারণে এই ফাঁক নাটকীয়ভাবে বেড়ে যেতে পারে। বুমযুক্ত যন্ত্রপাতিতে, বুমের দৈর্ঘ্য বরাবর বর্ধিত মুক্ত নড়াচড়া এটিকে ভারের নিচে সামনে-পিছনে দুলতে দেয়, যা প্রসারিত বুমের 'দৃঢ়তা' কমিয়ে দেয়। একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর দিয়ে বেয়ারিং-এর ফাঁক পরীক্ষা করুন, যা পরিমাপ করে বুমের উপর ভার পড়লে কাঠামোটি কতটা হেলে যায়।

 

বিয়ারিং থেকে ঘষার, পটপট বা খটখট শব্দ হলে সাধারণত বোঝা যায় যে রেসওয়েতে অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন এবং/অথবা অতিরিক্ত ক্ষয় হয়েছে, অথবা বোল্টগুলো ঢিলা হয়ে গেছে। পূর্বে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, বিয়ারিংয়ে গ্রিজ লাগানো এবং লুব্রিক্যান্ট বের করে দেওয়া ধাতব কণা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার একটি ভালো উপায়।

 

কম ক্ষয় মানে কম খরচ

বিয়ারিং ক্ষয়ের লক্ষণগুলো পর্যবেক্ষণ করে এবং নিয়মিত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করার মাধ্যমে, আপনি বিয়ারিংয়ের অকাল বিকল হওয়ার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারেন। এর ফলে খরচও কমে আসে, কারণ এটি যন্ত্রপাতিকে উৎপাদনশীলভাবে সচল রাখে এবং এমন যান্ত্রিক ত্রুটি এড়ায় যা ব্যয়বহুল কর্মবিরতি ও মেরামতের কারণ হয়।

 

বিয়ারিংয়ের আয়ু দীর্ঘ হওয়ার অর্থ হলো, এগুলো কম ঘন ঘন বদলাতে হয়, ফলে বাজেটও সাশ্রয় হয়। আর যখন বদলানোর সময় আসে, তখন নতুন কেনার পরিবর্তে আপনার পুরোনো বিয়ারিংগুলো পুনঃनिर्माण করিয়ে নেওয়ার কথা বিবেচনা করুন। ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা বিয়ারিংগুলো নষ্ট হওয়ার আগেই মেরামত করা হলে, সাধারণত একটি নতুন বিয়ারিংয়ের অর্ধেকেরও কম খরচে তা সারানো যায়।